新中绿国四吸污车用尿素溶液介绍
2015-05-07 10:54:24   来源:   点击:

作为新中绿国四推行后的高频词汇,车用尿素溶液在年初开始热度大涨。很多卡友都问,车用尿素能不能用农用尿素、纯净水代替?答案是不能代替

作为新中绿国四推行后的高频词汇,车用尿素溶液在年初开始热度大涨。很多卡友都问,车用尿素能不能用农用尿素、纯净水代替?答案是不能代替。车用尿素只能购买市面上符合相应标准的尿素溶液。

 

 农用尿素易造成催化器中毒不能替代

吸污车车用尿素溶液就是浓度稳定的尿素溶液(由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成),用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化合物。

普通的化肥尿素因为含有缩二脲、机械杂质、甲醛、金属离子会造成scr尾气后处理器的催化剂中毒、造成损坏部件。而且我们通过网络搜索,发现尿素泵的价值小1万元,如果发生无法复原损害,对用户来说是一笔不小的损失。

另外因为化肥尿素低温易结晶且不能保证尿素溶液浓度,会造成氮氧化物转化率低。另外氨气流失会破坏scr系统,使车辆无法达到排放标准。

 加水替代尿素对环境污染大--该抵制

国四作弊一项常见的做法就是,绕过obd监控,用水代替尿素溶液,保证发动机正常工作。因为国四scr路线的发动机燃烧充分,排放的nox含量比较高。

nox与空气中水结合转化产生的硝酸是酸雨的一大成因。同时nox会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染。对大气危害非常大,进而对人类的身体健康也有很大的影响。因此,加水替代尿素的行为应该得到否定和抵制。

●  车用尿素选择

车用尿素溶液在国内别称很多,按照欧洲叫法为“adblue”溶液,而在北美又被称为def柴油排放处理液,国内也有称其为柴油发动机氮氧化物还原剂、车用脱硝剂的。

大部分柴油车生产商倾向于使用浓度为32.5%的尿素水溶液(aus32)作为还原剂,尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率,反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度,是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点最低(冰点-11℃)。

 加注需防杂质防溢出

尿素溶液在加注过程中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的时候有专用管,只要打开尿素罐口,插好加注管就好了。但是也有一些人平时不大注意,把杂质带进罐体,堵塞尿素箱尿素泵。为了防止杂质,清洗scr时必须要用纯净水,不可用自来水。尿素呈碱性,对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。尿素加注不当溢出,会污染罐体和车辆。

另外,由于尿素本身虽对眼部、皮肤并无重大危害,但是也会对人体产生轻微刺激。如果接触皮肤,用大量肥皂水或清水冲洗暴露在外的皮肤。如果与眼睛接触,则该翻开上下眼睑,用清水冲洗。

目前国四车型已经使用了尿素滤清器,过滤掉尿素溶液的杂质,保护scr后处理系统。储存需避光防尘--打开后尽快使用

●  避免温度过高和过低

尿素在运输过程中,需要避光和高温。最佳的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间。另外,车用尿素在温度变低会结晶,体积膨胀变大到7%,如果尿素加太满,保持在储存容积率的90%以下。高温会导致尿素的分解,一般尿素的储存温度和尿素的存放时间相关联。\